参照系是非常好的概念，先享但在现实中最难获得的是现实世界的数据，先享一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，后付黄瑞玲表示，后付再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。另一方面，求破多人出行的家庭预定比例持续升高，求破他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，跑路可以提供2,217间客舱。实际上，风险从去年下半年开始，风险随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、先享更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，后付其中前往香港的短途航线历时3天2晚，后付将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，求破谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，求破中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，跑路MSC地中海邮轮方面也明确表示，跑路将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，风险比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，先享能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，先享另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，后付全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，求破而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、求破二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

中国邮轮市场稳步复苏，跑路我们也将进一步完善工作和部署安排，跑路并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，风险让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：王明哲)